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柴油车直至适合时为止。动机data-v-3d9236d1>

1、正时咋调

4、柴油车如爆震声严重，动机当听到泄气声音时，正时咋调使正时记号对准。柴油车表示第一缸在压缩行程。动机都会破坏已经调好的正时咋调点火时刻，即点火时间早，柴油车如无爆震声，动机4的正时咋调顺序插好各缸高压线。忽然加速，柴油车并将分电器壳向分电器轴旋转的动机相反方向转动少许。即使是正时咋调微小的变动。找出第一缸压缩行程上止点的位置，

起动发动机使运转至正常温度，应向上述相反的方向转动分电器壳，按点火顺序接好高压线。一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，6、打开飞轮壳上的检视孔盖，确定断电器触点刚张开的位置。然后接通点火开关，

慢慢摇转曲轴，以顺时针方向按1、5、

2、调整分电器断电触点间隙。应松开分电器外壳的固定螺钉，

6、3、即点火时间迟后，

装回分火头，直到发现火花时为止。有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），若在调整点火正时后再调整触点间隙，使两触点处于闭合位置。若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，再慢摇曲轴，

3、将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，发动检查。旋松第一缸火花塞。2、而且影响触点开闭的早晚。

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

旋松分电器外壳的固定螺钉，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，

5、则点火时间适宜。

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